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商品訊息簡述:
作者： 孟繼洛, 傅兆章, 許源泉, 黃聖芳, 李炳寅
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/29
- 語言：繁體中文
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「我來自香港而非中國」留美港生撰文惹怒陸生 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
華盛頓郵報報導，美國波士頓愛默生學院校園刊物《柏克萊烽火報》（The Berkeley Beacon）上月底刊出一篇題為《我來自香港，而非中國》的專欄文章，撰文者隨即遭到該校其他中國留學生謾罵抨擊，要求撰文者修正身分認同。香港學運組織「學民思潮」前成員、目CP值超高特惠前在愛默生學院攻讀新聞學的香港學生許穎婷（Frances Hui），上月底以《我來自香港，而非中國》為題，撰文表述香港與中國的差別，指出香港在「一國兩制」下，享有《基本法》賦予的言論自由、新聞與出版自由、集會自由等基本人權，重申自己會堅定並守護香港人的身分。. } }); } 許穎婷在文章一開頭寫道：「我來自一個不屬於我的國家所擁有的城市」，挑動香港人對身分認同的敏感神經。文章見刊後，招致許多中國留學生的謾罵及反彈，甚至有人逼她要「修正自己的身分認同」。許穎婷接受採訪時無奈表示，「我感到相當受辱，身分認同是件私事，是我自己的事」，「但我得到廣大關注，這點我從未料到」。許穎婷說，除了留言攻擊，更有網友在社群媒體上揚言要除掉「任何反對我最偉大中國」的人，讓她備感恐慌。但事情發好康平台好康活動生後，許穎婷收到許多來自香港、台灣和新加坡等地學生的支持和鼓勵，進而結交到多方好友。許穎婷26日在個人臉書上坦言，當初發布該篇文章時感到相當焦慮緊張，因為不知道將面對外界何種反應，直到看見那篇文章在網路上不停被分享，累積超過三千次點閱，及受到亞洲社會廣大的討論後，才知道終於向她的目標多走近一比價周年慶步。愛默生學院國際學生事務處也為此敦促學生相互尊重，指出「校刊文章作者就展開理性討論的角度，表達自己觀點，對辱罵和兩極分化的情況感到失望」。華郵則指出，許穎婷事件反映出許多港人在海外留學的經歷，港人將更積極尋求在身分認同上的自由。觀察家認為，高壓手段只會促使人們更加堅定捍衛「香港人」的身分。愛默生學院攻讀新聞學的香港學生許穎婷，上月底以《我來自香港，而非中國》為題，撰文表述香港與中國的差別。圖／取自許穎婷（Fran人氣產品過年送禮推薦ces Hui）臉書 分享 facebook
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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