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作者： 丁川康．朱威達．江傳文．李官陵...等/編著
新功能介紹- 出版社：東華
新功能介紹 - 出版日期：2011/06/24
- 語言：繁體中文
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中職／少了王柏融沒差 猿隊打線暴力未減 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
猿隊不受王柏融離隊影響，團隊打擊率仍達3成16，也是唯一突破3成的球隊。。 聯合報系資料照 分享 facebook 「大王」王柏融今年轉戰日職，猿隊打線能否持續發飆，一度成為球迷矚目的話題；從中職目前戰況看來，猿隊不受王柏融離隊影響，團隊打擊率仍達3成16，也是唯一突破3成的球隊，成為上半季排名第一的關鍵。. } }); } 中職本季已打82場球季賽，猿隊出賽40場，剛好打完1/3賽事，目前戰績21勝1和18敗，領先排名第二的富邦悍將隊1.5場勝差，從「暴力猿」的打擊破壞力看來，有本錢挑戰連續五個半季封王紀錄，再創中職新高。王柏融2016、17年連奪中職打擊王，陳俊秀去年跟進，猿隊球員今年挑戰四連霸，林泓育3成70暫居第一，儘管球季賽還有2/3，他的熱度值得期待。猿隊從2015年起，連續四季至少三名球員擠進打擊排行榜前十，17年更達四人；今年打到目前為止，打擊榜前四名都是猿隊球員，依序2018熱門產品開箱炫耀文是林泓育、朱育賢（3成63）、藍寅倫（3成33）、郭嚴文（3成31），名列前十傑還有陳晨威（3成17）第六、陳俊秀（3成10）第九，大幅壓倒另三隊球員。朱育賢本CP值超高特價商品季大爆發，一度是打擊四冠王，目前也在安打、打點與全壘打領先。 記者侯精選必買永全/攝影 分享 facebook 不只如此，猿隊包辦最多安打前五人、打點四人、全壘打兩人，林泓育打擊率、安打都是榜首，全壘打、打點名列第三，朱育賢安打、全壘打、打點統統第一，兩人從開季至今幾乎一路狂打，成為各隊投手極大威脅。猿隊團隊防禦率4.43，只落後悍將隊的3.49，打擊方面除了打擊率獨占鰲頭，得分246、打點232、安打460全是第一，42轟紀錄只差中信兄弟隊推薦產品送禮酒推薦3轟、排名第二，打線效率十足，成為上半季爭王大利多。猿隊新來的洋砲柏納帝那很快就開轟，讓球隊打線更可怕。記者林澔一／攝影 林澔一 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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